{"id":698,"date":"2016-08-31T16:15:19","date_gmt":"2016-08-31T14:15:19","guid":{"rendered":"http:\/\/s293507232.online.de\/?p=698"},"modified":"2019-08-08T16:24:28","modified_gmt":"2019-08-08T14:24:28","slug":"2016-garrelt-duin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.djournal.de\/2016-garrelt-duin","title":{"rendered":"\u201eWir m\u00fcssen mit unserer Struktur- und F\u00f6rderpolitik sehr viel st\u00e4rker auf den innovativen Mittelstand setzen\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Gespr\u00e4ch zwischen NRW-Wirtschaftsminister Garrelt Duin und Regierungspr\u00e4sident a.D. J\u00fcrgen B\u00fcssow<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
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von J\u00fcrgen B\u00fcssow<\/p>\n\n\n\n

B\u00fcssow: In der Presse wurde zuletzt \u00fcber den Produktivit\u00e4tsr\u00fcckstand von NRW berichtet. In der gewerblichen Industrie sind Baden-W\u00fcrttemberg und Bayern mittlerweile sogar st\u00e4rker. Wie k\u00f6nnen wir auf so etwas reagieren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Duin: Wir arbeiten derzeit an einem Jahreswirtschaftsbericht NRW. Es zeichnet sich ab, dass wir Einbr\u00fcche im Bereich der industriellen Produktion und bei den Exporten haben. Die Marktanteile unserer Unternehmen, die in der Grundstoffindustrie t\u00e4tig sind, haben sich deutlich verringert. Das gilt zwar f\u00fcr Gesamtdeutschland. Allerdings hat Deutschland einen Anteil von 18 Prozent, NRW aber von 30 Prozent. Dazu kommt verst\u00e4rkt das Thema Energiewirtschaft. Der Anteil der konventionell erzeugten Energie ist in den letzten Jahren aufgrund des Ausbaus der erneuerbaren Energie massiv zur\u00fcckgegangen. Von den vier gro\u00dfen Energieunternehmen sitzen alleine zwei in NRW, deshalb sp\u00fcren wir das auch in besonderer Weise. Auch viele kleinere Unternehmen sind betroffen, bis hinein in die Stadtwerkelandschaft. Zus\u00e4tzlich gibt es einige wenige Sondereffekte, wie die Schlie\u00dfung des Opel-Werkes und die Restrukturierungen im Einzelhandel \u2013 Stichwort Karstadt. Das sind alles Dinge, die andere L\u00e4nder so nicht haben. Darum hat sich NRW vom normalen Bundesdurchschnitt wieder entfernt. Interessant ist dann die regionale Analyse. Wir haben wirkliche Wachstumsregionen und andere, die schwierig sind. Ostwestfalen-Lippe und S\u00fcdwestfalen sind ganz hervorragend. Auch das Ruhrgebiet entwickelt sich \u00fcberraschenderweise \u00fcberdurchschnittlich. Aber im bergischen St\u00e4dtedreieck und am Niederrhein sieht die Situation nicht so rosig aus.<\/em><\/p>\n\n\n\n

B\u00fcssow: Nun gut, das ist die Wirtschaftsstruktur. RWE k\u00f6nnen wir als Entschuldigung auch nicht mehr gelten lassen. Die Energiewende hat sich ja schon l\u00e4nger abgezeichnet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Duin: Die ist \u00fcbrigens eine privatwirtschaftliche Struktur. Manchmal wird der Eindruck erweckt, dass wir entscheiden, in welchen Unternehmen in welchen Branchen investiert wird. Baden-W\u00fcrttemberg und Bayern haben den riesigen Vorteil, dass dort sehr innovative und innovationstreibende Industrien sitzen. Die Automobilwirtschaft hat nach wie vor einen gro\u00dfen Anteil und nat\u00fcrlich die Elektronikindustrie, bis hin zur Luftfahrt. Wir haben das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt, aber keine Produzenten wie Airbus. Der Branchenmix ist ein grundlegend anderer als in anderen Bundesl\u00e4ndern und das f\u00fchrt zu solchen Ergebnissen. Das hei\u00df nicht, dass man das nicht \u00e4ndern k\u00f6nnte. Sondern genau da muss man ansetzen \u2013 und in unserer Struktur- und F\u00f6rderpolitik nicht auf wenige Gro\u00dfe setzen, die fr\u00fcher die Struktur dieses Landes in erster Linie bestimmt haben, sondern sehr viel st\u00e4rker auf den innovativen Mittelstand. Ein ganz praktisches Beispiel: Es n\u00fctzt nichts, die Schlie\u00dfung des Opel-Werkes zu betrauern. Entscheidend ist, die Voraussetzung daf\u00fcr zu schaffen, dass am Tag nach der Schlie\u00dfung der Bagger kommt und Platz macht f\u00fcr Neues.<\/em><\/p>\n\n\n\n

B\u00fcssow: Auf dem Opel-Gel\u00e4nde hat sich nun DHL angesiedelt und die Parkverwalter sind nat\u00fcrlich froh dar\u00fcber. NRW-Verkehrsminister Groschek sagte k\u00fcrzlich in einem Interview, Logistik w\u00e4re jetzt ganz wichtig f\u00fcr NRW. Aber die Wertsch\u00f6pfungskette bei der Logistik ist nicht so gro\u00df. Wenn wir circa 40 Prozent f\u00fcr die Eigenversorgung brauchen, dann sind 60 Prozent Transferlogistik. Wir stellen Fl\u00e4chen mit Containern zu und werden zum Parkplatz f\u00fcr Rotterdam, weil die Kapazit\u00e4tsprobleme haben. Der Hafen Duisburg wird auch immer gr\u00f6\u00dfer und belegt wertvolle Gewerbefl\u00e4chen. Ist das der richtige Weg f\u00fcr die Zukunft, dass wir den n\u00e4chsten Schwerpunkt auf Logistik setzen? Ist das nicht wieder eine Monostruktur?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Duin: Logistik ist auch aufgrund von Ver\u00e4nderungen in der Industrie zu einem sehr eigenst\u00e4ndigen Zweig geworden. Fr\u00fcher war in vielen Industrieunternehmen die Verteilung der Waren Teil des Unternehmens. Das ist sie heute aber nicht mehr. Da\u00a0ist viel outgesourct worden, was wir jetzt als eigenst\u00e4ndige Branche wiedererkennen. Ich glaube, dass die wertsch\u00f6pfende Logistik ein ganz wesentlicher Bestandteil der Zukunft unseres Landes ist. Wir sind eine Drehscheibe\u00a0f\u00fcr den ganzen europ\u00e4ischen Raum und es ist nicht so, dass hier nur leere Container stehen. Logistik ist ein neuer Teil der Wertsch\u00f6pfungskette geworden durch Ver\u00e4nderungen in der Industrie, aber auch im Handel. Wir m\u00fcssen darauf achten, dass Logistik auf den Fl\u00e4chen stattfinden kann, es aber nicht zu einer Monostruktur kommt. Genau das machen wir zum Beispiel in Bochum, indem die DHL als Ankerinvestor dort auf diese Fl\u00e4chen geht, die Politik aber Sorge daf\u00fcr tr\u00e4gt, dass nicht die gesamte Fl\u00e4che ausschlie\u00dflich mit Logistik zugestellt wird. Es sollen sich auch Industrieunternehmen ansiedeln k\u00f6nnen und wissenschaftsnahe Ansiedlungen in Kooperation mit der Ruhr-Universit\u00e4t stattfinden. Das gilt nicht nur f\u00fcr Bochum. Diesen Kompromiss kann man vor Ort planerisch gestalten, wir als Landesregierung k\u00f6nnen ihn begleiten. Das tun wir auch.<\/em><\/p>\n\n\n\n

B\u00fcssow: D\u00fcsseldorf ist nun auch ein Start-up-Hub geworden, K\u00f6ln und Teile des Ruhrgebietes sind in Bewegung. Aber die Start-ups sind haupts\u00e4chlich im Dienstleistungsbereich unterwegs. Das ist gut und kommunal kann man da viel helfen. Aber ist das jetzt eine industrielle Erneuerung? Sind das industriebezogene Start-ups? Ich habe den Eindruck, dass was man \u201aDisruptive Innovation\u2019 nennt, hier noch nicht so verbreitet ist.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Duin: Viele Start-ups sind nicht so publikumswirksam. Nat\u00fcrlich kennen wir alle Trivago, weil das unseren Alltag betrifft. Wenn jemand aber eine Plattform f\u00fcr den Stahlhandel entwickelt, dann bekommen wir die als Normalb\u00fcrger nicht zu sehen. Trotzdem ist das die gleiche Innovation, die sowohl das Verh\u00e4ltnis von Industrie zu ihren Kunden als auch die Produktionsprozesse selbst grundlegend ver\u00e4ndert. Unser Alleinstellungsmerkmal wird die N\u00e4he zum produzierenden Gewerbe sein. In Berlin gibt es so gut wie kein produzierendes Gewerbe, aber hier noch in weiten Teilen des Landes. Die ersten gro\u00dfen nordrheinwestf\u00e4lischen Unternehmen gr\u00fcnden ihre Digitalschmieden nicht in Berlin, sondern hier in NRW, wie beispielsweise das Unternehmen SMS aus D\u00fcsseldorf.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

B\u00fcssow: Voest Alpine errichtet jetzt ein Entwicklungszentrum auf dem B\u00f6hlergel\u00e4nde f\u00fcr 3D-Druckverfahren auf Metallbasis.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Duin: Der Chef von Phoenix Contact, einem ganz wichtigen Unternehmen aus NRW und weltweit aktiv im Bereich der Elektroindustrie, hat nach einem USA -Besuch gesagt: \u201eDie Amerikaner haben das Internet, aber wir haben die Dinge.\u201c Das hei\u00dft, wenn es um das Internet der Dinge geht, haben wir einen starken Standortvorteil und k\u00f6nnen ein wirkliches Alleinstellungsmerkmal herausbilden. Deswegen haben die Hubs nicht nur die Funktion, ein Ort zum Gr\u00fcnden von Start-ups zu sein. Sie sollen auch dem industriellen Mittelstand, der keine eigene Abteilung und Experten daf\u00fcr vorh\u00e4lt, die M\u00f6glichkeit bieten, sich kundig zu machen. Wir haben hier den Begriff \u201eRent a Nerd\u201c gepr\u00e4gt: Man muss den Mittelst\u00e4ndlern die Gelegenheit geben, ohne viele Schwellen\u00e4ngste hier vor Ort in Kontakt mit sehr kreativen jungen Leuten zu kommen, die sich das Gesch\u00e4ftsmodell und die Produktion anschauen und sagen, welche Transformationsleistung und Investitionen in den n\u00e4chsten Jahren ben\u00f6tigt werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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